烈火在场的人都很动容。

因而经历4月高供应后，骄阳5月供应规模将有所下调。达飞轮船官宣提价近期中东局势陷入胶着，过赌以色列轰炸伊朗使馆事件使得巴以冲突存在进一步扩大并发展为多国战争的可能性。

过去几周，木逆受海外及我国假期双重影响，木逆好望角型散货船市场活跃度下滑，运费承压，上周随着需求的逐步恢复，尤其是远程矿询盘的增加，船东挺价意愿上升，叠加远期运费FFA上行，运价整体回升。烈火长期从事货运贸易的李先生接受《华夏时报》记者采访时表示。骄阳方正中期海运及商品指数总监陈臻接受《华夏时报》记者采访时表示。

近期可以采取空EC2404，过赌多中远期合约的反套策略4月12日，木逆九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，木逆Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

作为参照，烈火财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

这桩收购也让九号公司的出海，骄阳相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。值得关注的是，过赌近期除了集运期货上涨外，4月12日波罗的海干散货运价指数也触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。

从需求端而言，木逆6月至8月是欧线货量旺季，木逆但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。不过，烈火高明宇表示，烈火上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。

骄阳欧盟和英国消费者信心指数低位反弹。不过，过赌高明宇表示，过赌由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。